快递员待遇调查无底薪成标配每天工作超12小时

中新网客户端北京4月20日电 (记者 吴涛)近日京东快递员取消底薪的消息引起关注。调查发现,无底薪现几乎成为快递员的标配。而月薪八九千甚至过万元的快递员,实际付出也很多,每天工作基本超12个小时。

“累得要死,我现在干的这个差事,前面辞职好几个,没几个人能干得了。”陈先生表示,从早上7点开始揽件,差不多到晚上19点下班。

京东快递员对中新网记者表示,“三个月前底薪就没有了。”据了解,京东快递有三个月适应期,适应期内有底薪,过后无底薪,负责派件和揽件,有五险一金,划分片区。

快递行业突飞猛进发展中,利润却越来越薄。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文接受中新网记者采访时称,快递行业利润空间不断压缩,平均利润率已下降到3%至5%左右。

辛苦还不赚钱是一些小快递公司的真实写照。甚至有一定规模的百世汇通、圆通等大快递企业,也几次被报多家网点关闭,陷入倒闭传闻。京东自己也称,“2018年物流亏损超23亿,如果不算内部订单,亏损超28亿。”

任何超级航母项目,都是集中一个大国全部国力的宏大工程。任何航母项目在模块出现的时刻,这个项目的前期准备早就展开,至少在5年以前就已经正式国家立项。而项目的核心子系统,立项的时间可能更早!某方弹射型大船,早在2011年就已经正式立项,当然,当时立项的是蒸汽弹射,吨位自然也没现在这么大。蒸汽弹射系统的样机,早在2008年就已经首次出现。也就是说,早在10年前就开始了全面准备。而某方的非燃油大船,是在201X年才正式立项,水面堆在201X年立项,模式堆应该在201X年成功验收。

从常规动力跳到核动力,并非一个面多加水,水多加面的简单循环放大。两者在技术上的不同点,还涉及到两套完全不同的体系的问题。核动力的运行有其固有的规律,整体上对资源的消耗要远远大于常规动力。因此在吨位本身的费效比上,不必纠结于8到9万吨的吨位级别。这不是简单的把燃油锅炉换成反应堆那么单纯,毕竟两者的动力舱的差距巨大。从工程学的最优化考虑,甚至福特级都未必是吨位限制的对象。因此现有施工对象从吨位上基本可以排除9万吨以上的可能。下一步真正上马,12万吨到14万吨这一档才是最合理的。

中新网记者采访多个顺丰快递员得到信息并不一致,有的快递员表示有三险,有的表示有五险。然后前三个月有底薪,之后无底薪,划分片区,无公积金,不包吃住。

上述京东快递员对记者表示,“早上6点半去拉件,晚上差不多得送到19点,最晚到过21点。”某顺丰快递员表示,每天差不多送100件,工作到晚上21点。

今天,在“青春心向党,建功新时代”纪念五四运动100周年暨“百花争延”首都高校学子志愿服务美丽延庆启动仪式上,来自北京市十余所高校的代表和“百花争延”系列活动的100位青春形象大使,以及来自延庆的六大青年志愿服务队,相聚在长城脚下、妫水河畔,纪念五四运动100周年。

记者了解到,为做好游客服务工作,北京世园会园区每天有近600名志愿者同时上岗,参与近130个岗位点的园区问询服务、秩序引导、接待协助、语言翻译、媒体服务、组织方工作协调、参观协助等运行管理协助和游客服务工作。

正在忙碌的快递小哥。中新网 吴涛 摄

2019年5月4日,“青春心向党,建功新时代”纪念五四运动100周年暨“百花争延”首都高校学子志愿服务美丽延庆活动在北京世园会园区启动。主办方供图

工作人员正在整理送到快递点的包裹。 周毅 摄

菜鸟裹裹规定,收到用户寄件订单后,2小时内上门服务。京东称,同城快递预计1小时内送达,3公里内最快可实现30分钟送达。由此可见快递企业对快递员时效的要求。

活动期间,“百花争延”系列活动舞蹈大赛优秀作品进行展演;11所优秀承办高校代表和3所优秀组织高校获颁荣誉奖杯;6位青春形象大使与延庆6大青年志愿服务队结对,并与100位“百花争延”青春形象大使共同合唱世园金曲《幸福永远》。歌声中,与会领导登台推动启动器,一副画卷缓缓展开,由“百花争延”书画大赛冠军书写的十个大字“发展的延庆,青春的舞台”展现在观众面前。

送快递的货车。中新网 吴涛 摄

据悉,一项“首都高校大学生延庆城市形象调查”结果显示,在受访大学生中,73.81%的大学生通过本次活动对世园会举办地延庆有基本了解,高达93.11%的受访大学生表示有意愿前往北京世园会参观,其中52.47%的人表示希望和家人一起参观游览;对延庆未来发展方面,超过80%的受访学生表示有意愿前往延庆工作发展,并会关注相关人才引进政策。(完)

“这还不是重点,重要是有揽件订单来了,我就必须尽快赶过去,超时就要罚款,但我管的这个片区又特别大,所以来回跑,爬楼等,累得够呛。”陈先生称,每天大概揽件80件。

58同城招聘数据显示,今年一季度,物流/仓储职位全国平均月收入6425元。而且月收入波动较大,例如,2018年双11前的10月份,快递员的平均月薪达7169元。

据国家邮政局4月11日发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示,中国人在去年发了500亿件快递,平均到每个人有36件。快递企业日均服务2.8亿人次,相当于每天5人中就有1人使用快递服务。

韵达快递员陈先生对中新网表示,“基本上都没有底薪,哪家都一样。另外,我们也没有五险一金。”有媒体称,韵达第一个月有底薪,之后无底薪,划分片区,无五险一金,有意外险,包吃包住。

“没几个人能干得了”

活动伊始,大型快闪“光荣之歌”中,数百位延庆本地青年学生在现场拼出五四百年的大型图案。延庆区相关负责人和北京团市委相关负责人在致辞中鼓励同学们传承五四精神,投身到中华民族伟大复兴的建设中。

“月薪近万元”的背后是高强度的付出。记者采访了解到,快递员每天工作时长基本都超12个小时。

近日,记者采访了多家快递企业的的快递员,得到的回应基本一致:没有底薪。

菜鸟方面近日发消息称,百世快递在北京的一名快递员使用菜鸟裹裹接单后,个人年收入突破了200万元。这样算下来,每月平均收入高达16万元。

这也就是为什么很多快递公司招快递员前几个月有底薪,后续无底薪的原因。前期是熟悉业务无“片”区;后续分了“片”就好一些,轻车熟路,收入就能提上来。

谈到北京世园会和延庆,来自北京林业大学学生高梓源表示,通过参与“百花争延”系列活动中的书画大赛,对延庆和北京世园会有了了解,现已成为了一名北京世园会志愿者。后续将以多种多样的方式,参与到美丽延庆的建设中,展现自己青春的力量。

延庆区相关负责人表示,世园会、冬奥会先后落户延庆,对延庆而言是巨大的发展机遇,这里有广阔的舞台供青年学子们施展抱负。同时,也希望同学们在志愿精神的感召下,更多参与到志愿服务中,为盛会的举办贡献自己的力量。

小鹰号就是以8.4万吨的满排,而采取28万马力的轴输出效率。这个能力居然在尼米兹的早期批次都没有超越。直到尼米兹级的后期批次,核动力包真正成熟时,才首次达到了超过小鹰级的动力效率。这方面更早的企业号和戴高乐号想都不用想。这样一来,就形成了一个动力的矩阵。要想超过小鹰级的28万马力,那么这船的总吨位就不能低于9万。而船一旦大于9万,那么其水中阻力的克服,就更不能小于28万马力,最好在30万马力之上。但是想达到30万马力之上,除了核动力包要足够先进外,整体的系统体积就上来了,会轻易的填满这艘航母的下层动力舱室,这样如果再纠结8到9万吨,几乎要面临企业号的同样的问题。也就是说想具备30万马力的轴输出效率,就不能继续在8到9万吨折腾,最好跳到11万吨以上,才是更合理的布局。

北京团市委相关负责人对“百花争延”活动所取得的效果给予肯定,并表示本次北京世园会从北京市范围内近五十所高校中选拔近两万名志愿者,“百花争延”活动的宣传推广对志愿者招募起到了积极作用。

刘强东近日发布的内部信显示,京东物流在华南测试了不到半年,看到的数据是很多配送员工资都涨了很多,表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万,甚至最高的有人一个月工资超过了八万元。

解筱文分析,快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段。国家邮政局4月4日发布的一份报告也显示,今年一季度,从主体结构来看,市场集中程度进一步提升,市场份额向上市公司靠拢,而安能物流等一些快递公司在逐步调整转型。(完)

普通快递员有多少呢?上述京东快递员表示,“每月有八九千元。”同样是使用菜鸟裹裹的韵达快递员陈先生表示,差不多每月拿八千元。

记者走访注意到,快递员收入和辛苦程度虽有关联,但关键还是分“片”。如果分到写字楼集中的好片区,可能一个大楼每天就发很多件,既有数量也省的来回跑。如果分到像陈先生这样片区,揽件分散,辛苦程度可想而知。

快递行业现状:利润越来越薄?