美防长称中共统治下崛起的中国令人忧虑中方回应

(原标题:美防长称中国共产党统治下崛起的中国令人忧虑 中方回应)

7月20日,外交部发言人汪文斌主持例行记者会。

四色衫归属方面,摘得首个赛段冠军的克里斯托弗强势包揽环法第一天的黄衫和绿衫,直接能源车队的法比安-格雷利耶通过突围获得爬坡王圆点衫。世界冠军佩德森穿上最佳年轻车手白衫。

有记者提问,据报道,美国国防部网站刊文援引美防长埃斯珀有关表态及美国防战略称,美国正处于大国竞争时代,这意味着美国首要战略竞争者是中国,然后是俄罗斯,但中国的麻烦更大。中国希望改写二战以来良好且包括了中国的国际秩序规则。中国的崛起不会让美国领导人担忧,但中国共产党统治下崛起的中国令人忧虑。中方对此有何评论?

事实上,Mobileye 和所托瑞安的结缘可以追溯到 2016 年,但两者基于商用车 ADAS 的合作直到近年才有了飞跃性的进展。

对于保险公司来说,碰撞事故率降低可以帮助降低赔付支出,因而可以降低保费,在维持利润率的同时提高竞争力;车队也能从更低的保费当中受益。

我们战术上重视后装市场,目前存量车中有 1500 万辆中重型卡车,这个市场巨大。从长远战略上,我们重视前装市场,但前装市场不能仅凭一个防碰撞安全设备去做,它更多的要依赖线控底盘,而且还需要考虑成本和利润的问题。目前,所托瑞安的前装后装产品的占比约为 15% 和 85%。

本次与 Mobileye 共同研发防碰撞安全系统的所托瑞安正是国内大型商用车辆安全驾驶解决方案商,产品覆盖了干线物流车、渣土运输车、城市公交及公路客车等商用车。

在政策的加持下,国内不少 ADAS 玩家抓住了机遇,包括 MAXIEYE、极目等都拿到了前装的定点订单。其中,MAXIEYE 还在今年早些时候获得了商用车零部件供应商瑞立集团的战略投资。

针对上述数据的来源,雷锋网新智驾也向所托瑞安进行了询问。所托瑞安创始人兼首席执行官徐显杰透露,这组数据出自于过往三年的验证,里程为 14 公里,设备超过 2 万台。他补充说:

经审理查明,小项诈骗作案21起,诈骗680余万元。至案发前,被告人已向部分被害人退回150余万元,非法获利520余万元,所得赃款被其用于网络赌博。

更重要的是,这套系统可以与保险服务打包,开辟了一条商用车保险跨界商业的全新道路。

目前,在中国商用车后装市场,Mobileye 近乎占据了半壁江山。

当然,基于 Mobileye 和所托瑞安开创的新模式,车队重大事故率下降,保险公司赔付金额也在一定程度上下降。这些得益于技术手段的「下降」都在无形中促进了 GDP 的「增长」——这是多方受益的新思路。

另一方面,Mobileye通过单目摄像头来识别路况,包括车辆、车道线、红绿灯、限速牌等信息。之后,这些数据将被匿名上传到云端的平台做整体分析,根据地图的 GIS 层进行叠加。最后,根据客户的用途,将数据更新到分发出去,比如自动驾驶实时信息功能,或是社会服务平台、交通管理平台。

所托瑞安徐显杰在接受媒体采访时介绍,搭载该系统的车辆净赔付已经从原来的 85% 降到 40% 左右。未来,所托瑞安还会拓展合作范围,把中小规模的保险公司也纳入进来,同时打造一个由算法、芯片、零部件、解决方案公司构成的有机整体,完善商用车智能驾驶平台的生态。

但徐显杰也坦言,在整个商用车市场中,与 Mobileye 合作的防碰撞安全系统落地 2 万台。尽管到今年晚些时候,这个数字可能会翻一倍,但还是只能算是「小批量验证」。

童立丰表示,未来,「Powered by Mobileye」将被融入到 Mobileye 所有汽车相关合作项目中,会成为一个重要标志。

车辆一旦发生事故,货运公司是百分之百知道的。而且,我们产品内置重力感应,事故发生后平台就会收到提示。当然,也可以根据车辆的出险记录来进行对比。所以,「碰撞率下降 75%」是比较精准的统计。 「经济损失减少 49%」指的是直接经济损失,来自于我们平台上约 90 个车队的反馈。

对于未来在这个广阔的市场中的布局,所托瑞安有着自己的一套打法。徐显杰向雷锋网新智驾说道:

早先结束的2020环法女子赛上,范弗卢滕在距离终点44公里处的进攻带出一个6人争冠集团,她们一路下坡来到比赛终点,最后1公里,博尔吉尼和范弗卢滕先后进攻但被沃斯追回。在最终的冲刺争夺中,博尔吉尼佯攻带出沃斯开始提前冲刺,然而由于冲刺距离过长,沃斯后劲不足被后来居上的戴格南超越,目视后者夺冠。(完)

除了物流货运车队,所托瑞安与 Mobileye 合作开发的防碰撞安全系统也已经吸引了众多保险公司的目光,其中就包括慕尼黑再保险公司,以及包括太平洋保险、平安保险、太平保险、大地保险等中国保险公司。

在与 Mobileye 合作之前,所托瑞安主要采用雷达与摄像头融合的解决方案。然而,在实际部署过程中,这样的系统面临着造价昂贵、安装困难、雷达系统标定耗时高等问题,因车辆改装、设备调试而导致停工,对于承担着运营盈利任务的商用车来说,这是一种无形的损失。

一方面,该系统可以直接在车辆生产制造的末端进行装配,后装方案也相对简单,降低了车队的运营成本,增加了单车收入。

雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾认为,无论从何种角度都不难看出: 用户对 ADAS 技术的接受度将越来越高,商用车 ADAS 市场也即将迎来爆发。

而且,放眼整体同比下滑车市,可以看到商用车保持着逆势增长——每年以 120 万台到 150万台的速度增长。截至目前,单单是国内现有的存量车中就有近 1500 万辆中重型卡车,商用车直接保险市场规模已超过千亿人民币。

中国共产党领导是中国特色社会主义最本质的特征,中国共产党是中国发展振兴的根本保障,是维护世界和平、促进共同发展的积极力量。美方应当尊重和接受中国共产党受到中国人民拥护和支持的现实,而不是肆意诋毁污蔑中国共产党,百般挑拨中国共产党和中国人民的关系,在国际上制造意识形态对立,拉帮结派。汪文斌说,中方的对美政策是一贯的、明确的,我们致力于同美方发展不冲突、不对抗,相互尊重、合作共赢的关系,同时坚定捍卫自身的主权、安全和发展利益。我们敦促美方摒弃冷战零和思维和意识形态偏见,正确看待中国和中美关系,停止负面言行,同中方相向而行,推动两国关系回到协调、合作、稳定的正确轨道。

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就 Mobileye 自身而言,所托瑞安大量客户在路测过程中所收集到的 Corner Case 数据,可以反哺 Mobileye 的算法迭代和平台规划。

目前,国内商用车 ADAS 的发展已经到了完整的市场化进程中,相应的法律法规陆续出台:

在 Mobileye 的技术支持上,安装该防碰撞安全系统的车辆碰撞率了下降 75%,碰撞损失减少了 49%,尚未发生人员伤亡事故。

正如 Mobileye 大中华区总经理童立丰在大会上所说的那样,在与客户合作的过程中,Mobileye 正在逐渐释放功能价值、品牌价值和商业价值。而 Mobileye 与所托瑞安的合作,正是「Powered by Mobileye」理念的一次具体体现。

总之,由于政策利好,商用车 ADAS 市场势必拥有无限潜力,留给了国内商用车 ADAS 初创公司入场的门票,但竞争也同时存在——初步的胜利或许是下一阶段的挑战的开始。

对于 Mobileye,相信大家都不陌生。这家以色列公司在 2017 年被芯片巨头 Intel 斥资 153 亿美元收购,成为 Intel 体系下自动驾驶业务的重要组成部分,其 EyeQ 系列芯片已经成了世界 TOP 15 汽车制造商中 13 家的选择。

第一,自动驾驶仅依赖传感器是不够的,还需要实时更新的高精地图,所以 ADAS 应用衍生出来的数据可以用到自动驾驶地图更新方面;第二,大量的训练数据可以被用到目前 L2 以下或者是 L3、L4 实时功能演进和提升过程当中;第三,这些数据可以引申到智慧城市、城市管理中去。

“得以 10 万为单位才行。”徐显杰说道。

29日进行的第一赛段,在阴雨中发车。之后形成一个3人突围集团,ccc车队沙尔抢下足够爬坡积分将在次日比赛中穿上圆点衫。

2017 年 3 月,《营运客车安全技术条件》中明确要求,2018 年 4 月起,车长超过 9 米的营运客车都需加装车道偏离预警系统(LDW)和前车碰撞预警系统(FCW);同时,符合规范要求的营运客车,在 2019 年 4 月 1 日将正式强制安装自动紧急制动系统(AEB)。 2019 年 9 月,《机动车运行安全技术条件》中也明确强调,车长大于 11 米的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统(LKA)和 AEB。

他进一步表示,所托瑞安正在转型,为保险行业的客户提供基于设备的,融合 AI算法+保险+大数据的服务,即科技降赔的综合解决方案。

汪文斌表示,美方一些人总是从冷战思维和零和博弈的角度去看待中美关系,鼓吹围堵打压中国,这是当前中美关系面临严峻挑战的重要原因之一。中国始终是国际秩序的维护者,是国际公平正义的倡导者和实践者,与美方在国际上屡屡退群毁约,对国际法合则用、不合则弃形成鲜明对比。谁是麻烦制造者,国际社会看得清清楚楚。“如果一定要说中国希望改写什么的话,那就是中国不会走国强必霸的老路,而是坚定致力于同各国一道,走出一条和平发展、合作共赢的新路。”

另外,专注于 ADAS 技术的清智科技在 2019 年年底被商用车厂商潍柴集团斥资 6.6 亿元纳入麾下。

由于道路湿滑,洛佩兹、皮诺、波特、尤安等大牌车手先后摔车,其中英力士车队的西瓦科夫更是发生多次摔车,无法追回主集团。

信息一发出,出于对小项职业的信任,许多人来找他买口罩。刚开始小项也尝试去和厂家购买口罩发给客户,但在发了几千个口罩后就再也拿不到货了。“我知道没有口罩可以卖了,但还是继续收钱,心想拿了货款去赌,赢了再把钱退给客户就好了,但这些钱后来赌博全输光了。”

科技降赔的新商业模式

法院认为,被告人诈骗他人财物,数额特别巨大,其行为已构成诈骗罪。其在疫情特殊时期,假借销售用于预防突发传染病疫情用品的名义实施诈骗,社会危害性大,应从严惩处。考虑其系自首,自愿认罪认罚,依法予以从宽处罚,故判处有期徒刑十二年,并处罚金13万元,责令被告人退赔各被害人经济损失共计520余万元。(完)

这一路线也得到了 Mobileye 的认可。童立丰还特别强调了数据的重要性,他说道:

最后的大集团冲刺中,鲍尔先冲,克里斯托弗从后杀出、后来居上拿下第一赛段的冠军,职业生涯第一次穿上黄衫。世界冠军彼得森第二,鲍尔第三。

商用车 ADAS 市场即将爆发

基于 Mobileye 的系统集成芯片 EyeQ® 以及视觉技术,以上问题得到了缓解。

加之,商用车是一个产业链条非常长的行业,保险链条非常长,除了商用车本身,还有货物、供应链等都涉及保险,“这背后是一片巨大的蓝海。”徐显杰对雷锋网新智驾说道。

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